电动新能源汽车拥有用车成本低，驾乘质感出色的特点，深受现在很多消费者的追捧，如果是为了满足基本的代步通勤的需求，对于大多数工薪族来说，还真没有太过必要去追求多高的续航、多丰富的智能化和科技化配置，恢复到产品本身代步属性的话，能够为我们遮风挡雨，同时还能兼顾一些家用场景中的实用性就足够了，而今天小编要带给大家的这款纯电SUV，纯电续航201km，虽然不算出色，如果是一般的三四线小城市，用来上下班代步，还是够用的，而这款车有一个很大的亮点，就是“便宜”，其官方指导价仅为4.97万-5.27万，同时终端还会有着大几千的优惠。

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那么这款车是谁呢？它就是东风汽车推出的东风新能源EX1(图片|配置|询价)，这款车采用的是五门四座的布局，定位为一款小型SUV，全系车型共有两个版本在售，分别为基础型和闪电型，两个版本的车型在配置、动力方面基本表现一致，其差异也比较小，主要就两个部分，闪电型作为高配，是提供了快充以及车顶行李架，而这也是这两个版本全部的差距，那么整车表现如何呢？接下来我们就详细来看看吧！

首先从外观方面来看，这款车还是一副燃油车的外观造型，上下分体式中网设计，通过菱形格栅的处理，看起来颇为年轻。两侧大灯组采用了开眼角式的造型，和上格栅相连，同时搭配展翼式镀铬装饰，看起来还是很有辨识度的。另外全系车型的大灯组采用的都是卤素光源，当然在这个价位下，我们也不要有太高的要求。不过大灯组通过熏黑处理，同时透镜搭配蓝色装饰件的点缀，精致感并不差。

在车身侧面，整个的设计是比较圆润饱满的，简约的造型也没有用太多的线条元素，看起来是有点素，另外下方是搭配了一套黑色哑光塑料材质的下包围，车门外门板还有黑色饰板进行点缀，这些小细节的处理，让这款车显得年轻了不少。

尾部同样也是一副非常简约的设计样式，大面积的留白处理，让东风的双飞燕车标是显得更加醒目，圆鼓鼓的尾灯组同样是采用了卤素光源，整个的结构比较简单，没有什么太多亮点可言。

来到车内，这款车采用的造型和时尚、高级是挨不上边了，大量的硬塑料材质和简单的对称式中控台的布局，亮点不多，其设计风格，也有点像十多年前的产品，不过深色为主的内饰配色中，在中央岛台以及车门内门板和两侧的空调出风口位置，使用了亮色饰条进行点缀，让车内的廉价感到显得不是那么明显了。

配置方面，这款车智能化、科技化配置不用考虑，甚至于娱乐配置也都是非常基础，不过日常代步使用的基本功能它到是考虑的比较周全，例如前排主副驾驶搭配的双气囊，对于这个价位的电动车来讲是很厚道的，另外手动空调、副驾驶化妆镜、四门电动车窗、刹车防抱死系统、牵引力控制系统等等都有搭配，基本上日常代步，是能够满足的。

东风新能源EX1这款车的车身长宽高仅3732x1579x1515mm，轴距是2423mm，在空间表现方面，我的身高是177cm，前排座椅调整到合适坐姿之后，头部空间是有着四指的空间余量，进入后排，头部空间剩余两指、腿部空间剩余三指，空间显得有点局促，但短途乘坐是没有问题的，另外后排采用的是双座椅设计，所以也不用担心横向距离不够。

在后备箱空间方面，常规状态下的后备箱容积为300L，日常逛商场、买菜等用车场景下是完全够用了，而且后排座椅是支持整体放倒的，后备箱容积可以拓展至1107L，偶尔装载一些大件物品也能够胜任。

动力方面，这款车采用的是前置单电机驱动，电动机最大功率为45马力，峰值扭矩为125N·m，搭配15.97kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为201km，以上下班通勤每天行驶20公里来计算，那么每周充一次电就可以了。

从上面这款车的整体表现来看，如果是对行驶品质和操控品质要求不高，而且是以满足基本代步需求，同时还能应对一些家用化的出行场景，那么这款车还是可以胜任的，而且结合这款车的价格来看，其性价比还是很高的，那么你觉得这款车值不值的入手呢？欢迎大家在下方评论区留言交流！